IP SINTIAX MOTOR OIL TECHNO 10W-40
BENZINA

Olio multigrado con base sintetica per motori a benzina di elevate prestazioni, aspirati e turbocompressi.
La formulazione con dei componenti sintetici di altissima qualità a bassa volatilità e con notevole stabilità termica, permette di ridurre il consumo di olio dovuto alle perdite per evaporazione.
La sua bilanciata viscosità mantiene una lubrificazione costante del motore a tutte le temperature di esercizio, così da poter garantire lunghe percorrenze.
Supera le seguenti specifiche: ACEA A3-B3-B4, API SJ/CF,
MB 229.1, Porsche,BMW, VW 500.00 e 505.00

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IP SINTIAX MOTOR OIL TECHNO 10W-40
TURBO DIESEL

Olio multigrado a base sintetica, particolarmente indicato per
i motori diesel e turbodiesel per autovetture.
Grazie alle sue caratteristiche di elevata stabilità alle alte temperature ed al suo pacchetto di additivazione, offre notevoli vantaggi specie ai motori con elevate prestazioni.
La sua resistenza al decadimento durante l’uso associata all’ottima azione di protezione degli organi del motore lo colloca come un prodotto idoneo per qualunque condizione di esercizio e di clima e di stagione.
Supera le seguenti specifiche: ACEA B3-B4, API CF/SH,
VW 505.00

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Olio totalmente sintetico formulato con componenti di altissima qualità e idoneo a soddisfare le esigenze dei motori a benzina di ultima generazione operanti anche nelle condizioni più estreme.
La sua viscosità particolarmente bassa facilita gli avviamenti
a temperature estremamente rigide (-35° C) minimizzando i fenomeni di usura.
L’ottimizzazione della viscosità anche a caldo permette un’effettiva riduzione dei consumi contribuendo ad una
minore emissione di anidride carbonica, punto nodale per contenere l’effetto serra.
Supera le seguenti specifiche: ACEA A3/B3/B4, API SJ/CF,
MB 229.3, VW 502.00 e 505.00

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IP SINTIAX MOTOR OIL EXCEL 5W-40
BENZINA – TURBO DIESEL

Olio totalmente sintetico formulato per garantire le più elevate prestazioni. Risulta particolarmente indicato
per i motori plurivalvole e/o turbocompressi e con comando idraulico delle valvole.
Può essere impiegato nei motori diesel e turbodiesel di autovetture, anche a iniezione diretta.
Supera ampiamente le più severe prescrizioni consentendo margini di sicurezza anche con intervalli di cambio olio prolungati.
Supera le seguenti specifiche: ACEA A3-B3-B4, API SJ/CF,
MB 229.3, VW 502.00 e 505.00

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