La prova

I meri dati non rendono merito alla resa di IP Plus su questa gattina dalle unghie affilatissime.
Su strada tuttavia la Ducati 749S mostra tutto il suo gradimento per la nuova benzina in termini di fluidità e prontezza.

Il modello

Con il nuovo motore da 110 CV, la Ducati 749S è tra i bicilindrici di media cilindrata tecnologicamente più avanzati e potenti mai prodotti dalla casa di Borgo Panigale.
In dettaglio il motore è un bicilindrico ad L, distribuzione Desmodromica, 4 valvole Testastretta, raffreddamento a liquido.
La Ducati 749S ha una ciclistica invidiabile, con sospensioni completamente regolabili: forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm trattati al TiN e monoammortizzatore Showa.
Il nuovo albero motore, più leggero, e i condotti di aspirazioni allargati permettono al motore della 749s di girare più in alto e generare una potenza maggiore.



Scheda tecnica

Cilindrata: 748 cm3
Alesaggio per corsa: 90x58,8 mm
Potenza massima (indicata dal costruttore): 81 kW (110 CV) a 10.500 giri/min.
Coppia massima (indicata dal costruttore): 78 Nm a 8500 giri/min.
Rapporto di compressione: 12,3:1
Segni particolari: la distribuzione utilizza il sistema delle aste e bilancieri, mentre a livello di trasmissione si segnala l’adozione di una cinghia dentata per quella finale.

Peso comprensivo di batteria, lubrificanti e liquido di raffreddamento: 199 kg.

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