| Impressioni
di guida
Dai risultati
ottenuti, si può concludere che un motore
veloce (che, come noto, soffre meno di detonazione)
con ogni probabilità beneficerà
meno degli ottani in più rispetto ad uno
più lento.
Al polso, tuttavia, si sente
una differenza sostanziale in
termini di scorrevolezza e fluidità,
la risposta appare più pronta
anche a partire da regimi poco sopra il minimo.
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Condizioni di prova |
