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Tutta Prova! :: Suzuki Burgman 650 :: Prova potenza
su banco
Suzuki Burgman 650 Lo
scooterone che viene dal Sol Levante con IP Plus ancora più
potente!
Prova
potenza su banco
Il propulsore utilizzato su questo scooter è
dotato di trasmissione con frizione automatica,
il che non permette di disconnettere a comando
il motore dalla ruota: questo ci ha costretti
a cambiare leggermente la procedura di prova.
Inoltre, poiché se non si disconnette il
motore dalla ruota non possono essere misurate
le potenze perse dalla trasmissione, il dato di
potenza rilevata all’albero non può
essere fornito. Tuttavia, la presenza del cambio
elettroattuato che permette di essere comandato
in manuale ci ha permesso di eseguire la prova
classica di potenza, e di impostare correttamente
il rapporto di trasmissione, per eseguire la conversione
da velocità della ruota, a regime motore.
Non
riportiamo però la curva di coppia
poiché per calcolarla esattamente
è necessaria la coppia corretta al
motore.
Fatta questa premessa, appare evidente come
il grosso motore tragga un ampio
beneficio dalle caratteristiche
chimiche della IP PLUS: i risultati delle
prove evidenziano con la benzina verde una
potenza massima di 28,6 kW
(raggiunti al regime di 6750 giri/min),
che salgono a oltre 30,0 kW,
sempre alla ruota, ad un regime motore di
7000 giri/min. La differenza di circa 1,4
kW in percentuale è pari a ben il
5,0 %, in favore della benzina
a 98 ottani. Da notare infine che la curva
di potenza è sempre ben più
sostenuta nel caso della IP PLUS, con un
vantaggio che parte da poco meno di 0,7
kW a 3000 giri/min fino ai 1,4 kW
anzidetti al regime di potenza
massima.
