Prova emissioni

Grandi sorprese a livello di emissioni: non solo la motocicletta risponde senza problemi alle norme EURO2, grazie ad un catalizzatore posto nel silenziatore di scarico e al sistema di iniezione di aria secondaria allo scarico, che in casa Suzuki si chiama PAIR, ma anzi, con ogni probabilità, basterebbe ancora un piccolo sforzo e potrebbe superare anche le EURO3... Pur senza sonda Lambda, il sistema ha mostrato di funzionare molto bene, al punto che con entrambi i tipi di carburante le emissioni di HC e di CO risultano ben al di sotto dei limiti di legge. La sensibilità al tipo di benzina risulta proprio il punto forte di questo impianto, che sfoggia una elevatissima capacità di digerire bene ogni tipo di carburante.

> Impressioni di guida