| Impressioni
di guida
Visto che sul banco si legge una bella differenza
in termini di coppia, abbiamo pensato proprio
di centrare la nostra prova mettendo alla frusta
il 1000 Ducati con bei ripresoni: risultato, accelerazioni
spinte con la ruota anteriore che pela il terreno
fino alla quarta marcia inserita – e che
fatica non farla decollare!! In questo modo però
è stato faticoso trovare le differenze
nel comportamento con i due carburanti: eravamo
impegnati a dominare la moto!!! Tuttavia, con
IP PLUS si avverte con una certa facilità
che il propulsore è più
'brillante', sebbene non sempre la sensazione
sia della stessa entità: pare che spalancando
il gas da regimi attorno ai 4000 giri/min si senta
una spinta più regolare, e più corposa
quando i giri arrivano a quota 7000; mentre se
si parte per esempio vicino ai 6000 la spinta
sì è maggiore con la IP PLUS, ma
forse non così tanto... Anche con la Monster
S4R la IP PLUS dà un grosso contributo
nel migliorare i transitori apri e chiudi,
aiutando in certa misura sia nella marcia in città,
sia nel misto stretto.
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Condizioni di prova |
