La prova

Sulla grossa mono di Varese la nostra IP Plus dà il meglio di sé ai regimi più alti: sia in potenza (2,3%) sia di coppia (3,1%)!

Il modello

La SuperMotard della Husqvarna provata è la versione 'meno racing' disponibile nella gamma della casa: tuttavia, nonostante questa moto voglia essere un veicolo 'civile', essa è motorizzata con un cattivissimo monocilindrico di 576 cm3, che rappresenta l’ultima evoluzione del motore utilizzato da oltre 100 anni sulle vincenti entrofuoristrada svedesi – o meglio, italiane, visto che oggi escono dalla linea di montaggio posta a Schiranna!
All'alimentazione provvede un carburatore Keihin di ultima generazione, che con l'ausilio di un catalizzatore allo scarico, rende la moto conforme alle norme EURO2. La moto, come da collaudata procedura di prova, è stata testata al banco prima e su strada in seguito.
La distribuzione conta su un singolo asse a camme, comandato da catena, con quattro valvole, all'estremità del quale è poi calettata la pompa del raffreddamento a liquido. La lubrificazione è a carter umido, sebbene l'albero motore ruoti in una camera di manovella sigillata, retaggio della derivazione del grosso mono da un basamento di motore a due tempi. La trasmissione conta su una frizione in bagno d’olio e su un cambio a 6 marce.

Scheda tecnica

Cilindrata: 576 cm3
Potenza massima (indicata dal costruttore): 39,0 kW (54 CV) a 7000 giri/min
Coppia massima (indicata dal costruttore): 52,0 Nm a 6500 giri/min
Alesaggio per corsa: 98,0 x 76,4 mm
Rapporto di compressione: 11,0:1

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