| Impressioni
di guida
Coerentemente con
i risultati del banco, la nuova Speed ha
manifestato, su strada, una 'verve' più
corposa, di cui si apprezza la migliorata
linearità ai regimi intermedi, ove
la Plus permette di 'colmare' in parte un
piccolo buco che invece il motore manifesta
quando alimentato con la benzina verde.
Il guadagno con la Plus inizia a 4500 giri/min
e questo su strada si evidenzia molto bene,
con una progressione più regolare
del motore che 'cala' meno tra i 4500 ed
i 6000 giri/min. Sulla vecchia Speed al
contrario l'erogazione del motore era già
piuttosto regolare e si mantiene tale con
entrambe le alimentazioni. Il miglioramento
più avvertibile, con entrambe le
versioni, però, si ha nella fluidità
di funzionamento, che rende il proverbialmente
'ruvido' propulsore inglese un poco più
regolare, e soprattutto pronto quando si
va a chiedere potenza aprendo il gas senza
troppi complimenti. |
