| La
prova
Chi l’ha detto che i “comfort scooter”
non possono essere anche brillanti e aggressivi?
Con IP Plus, il “maxi” di casa Honda
acquista in potenza (+ 5,3%)
e in scorrevolezza di guida.
Il modello
Il
piccolo scooter, piccolo peraltro solo in termini
di cilindrata poiché vanta dimensioni e
quindi abitabilità non indifferenti, è
motorizzato con un monocilindrico
di 125 cm3 a 4 tempi piuttosto moderno
e completo, che lo rende anzi uno degli scooter
più avanzati in circolazione; adotta infatti
un sistema di iniezione elettronica dotato inoltre
di sonda lambda per il controllo
delle emissioni, che in abbinamento ad un catalizzatore
rende il veicolo già conforme alle norme
EURO2 per le motociclette
Le caratteristiche tecniche principali del propulsore
sono: alesaggio di 52,4 mm per corsa di 57,8 mm
con un rapporto di compressione di 11,0:1. La
potenza massima dichiarata dal costruttore, riferita
all’albero motore, è di CV 13,7 (10,1
kW) a 9000 giri/min ed una coppia di
11,7 Nm a 8500 giri/min.
La distribuzione verte su un singolo asse a camme
comandato da catena con due valvole.
La trasmissione, come di consueto su uno scooter,
si basa su un variatore a cinghia e su di una
frizione automatica centrifuga.
Scheda tecnica
Cilindrata:
559cm3
Potenza massima (indicata dal costruttore):
10,1 kW (13,7 CV) a 9000 giri/min
Coppia massima (indicata dal costruttore): 11,7
Nm a 8500 giri/min
Alesaggio per corsa: 52,4 x 57,8 mm
Rapporto di compressione: 11,0:1
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Prova potenza su banco
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