| La
prova
Risultati tangibili in termini di coppia
e potenza su banco, confermati anche nella
prova su strada. Il motore della BMW R850R
con IP Plus gira meglio ad ogni regime.
Il modello
La BMW R850R
è la più piccola tra le boxer della
Casa bavarese. Eredita la ciclistica dalla R1150R,
pur mantenendo la struttura esterna della “vecchia”
R850R.
Il motore è un boxer bicilindrico di 848
cc, ha distribuzione a 4 valvole ed è
raffreddato ad aria. Le emissioni
grazie a catalizzatore e sonda lambda sono ridottissime.
Il cambio è a 6 rapporti con sesta
marcia "sport", di potenza
e non overdrive.
Nonostante coppia massima e potenza massima non
siano eccezionali la coppia elevata fin dai bassi
regimi favorisce la guida rilassata ed il ridotto
uso del cambio e fornisce nel contempo una pronta
ripresa.
Scheda tecnica
Cilindrata:
1202 cm3
Alesaggio per corsa: 101x70,5
mm
Potenza massima (indicata dal costruttore):
52 kW (70 CV) a 7000 giri/min
Coppia massima (indicata dal costruttore):
77 Nm a 5.600 giri/min
Rapporto di compressione: iniezione
elettronica a gestione digitale del motore: Bosch
Motronic MA 2.4
Segni particolari: trasmissione
secondaria ad albero cardanico. Per quanto concerne
l'impianto frenante esiste l'opzione di integrazione
con ABS.
Peso a secco: 218 kg
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Prova potenza su banco
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