| La
prova
Il 4 cilindri svedese gradisce
la nuova benzina senza piombo a 98 ottani.
Incrementi apprezzabili in termini
di potenza e decrementi
notevoli in termini di consumi.
Il modello
La Saab 9-3 Sport Sedan, allestimento
Aero, può far conto su un 4
cilindri turbo da 2 litri, frutto di
una lunga esperienza che il costruttore svedese
vanta nel campo delle motorizzazioni sovralimentate.
Dotato dell'ormai famoso sistema di gestione elettronica
del motore Trionic 8, questo propulsore
è all'avanguardia sia
per quanto riguarda i materiali utilizzati, sia
per le soluzioni tecniche adottate. Costruito
interamente in alluminio, vanta un rapporto corsa/alesaggio
pari a 1 (86x86 mm); la posizione del turbocompressore
(Mitsubishi TD04) nel vano motore, in prossimità
dell'abitacolo, permette un raggiungimento
più veloce delle temperature
di esercizio e di conseguenza minori
emissioni. La distribuzione è
a doppio albero a camme in testa
(mossi da catena) con 4 valvole per cilindro.
Scheda tecnica
Cilindrata:
2.000 cm3
Alesaggio per corsa: 86 X 86
mm
Segni particolari: l'albero a
gomiti poggia su cinque supporti di banco, mentre
gli elementi del manovellismo sono stati ridimensionati
per sopportare, in piena affidabilità,
i 0,85 bar di pressione di sovralimentazione massima.
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Prova potenza su banco
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