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Yamaha XT600X
Enduro e IP Plus: binomio vincente per grinta e potenza!





Condizioni di prova

Tutti i test svolti sui motori, per cercare eventuali differenze di comportamento, con l'uso dei due combustibili seguono una procedura ben definita che nel caso della grossa monocilindrica giapponese si è svolta come segue:

  • svuotamento serbatoio veicolo
  • riempimento serbatoio con 1,0 litri di benzina verde
  • funzionamento del propulsore per 3 minuti al minimo con ventilatore acceso
  • esecuzione prova potenza e coppia
  • funzionamento del motore al minimo per 5 minuti con ventilatore acceso
  • svuotamento serbatoio e ripetizione ciclo con IP Plus
Per le prove di consumo è stata utilizzata la seguente procedura:
  • svuotamento serbatoio veicolo
  • riempimento serbatoio con 1,0 litri di benzina verde
  • funzionamento su banco in modalità “velocità costante”, con apertura del gas fissata al 50% circa, e con misurazione del tempo t in cui il motore consuma tutta la benzina
  • calcolo del consumo con la semplice
  • operazione: 90 x t (minuti) /60 (in km/l)






Lubrificante IP
consigliato:
IP
EXTRA RAID 4



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