Kawasaki Z900 - 1976 La
“naked” di Akashi si veste di IP Plus: e la fluidità
di guida ci guadagna!!
Prova
potenza su banco
Il motore della nostra Z900 è stato
rinfrescato di recente, tuttavia, a causa
di una certa debolezza della frizione, è
stata necessaria una certa prudenza nell’esecuzione
delle prove. Ad esempio, il passaggio a
piena apertura è stato eseguito con
una certa gradualità per evitare
strappi, e pertanto in modo difficilmente
ripetibile: per questo motivo le due curve
nella regione attorno ai 3000 giri/min sono
diverse.
Dall’analisi
delle curve di potenza risulta abbastanza
evidente che l’utilizzo di benzina
alto-ottanica arreca un beneficio, sia
pure minimo, su tutta la curva, che
diviene apprezzabile nella parte alta
delle curve stesse, con un guadagno
attorno a 1,0 kW, pari a 1,36 CV (1,5%
circa), sulla potenza
da 8000 giri/min in avanti. Possiamo
avere un’altra indicazione sul
beneficio apportato osservando che anche
a livello di coppia
massima si è avuto un miglioramento
attorno all’1,5%
(1 Nm in più a 7500 giri/min,
su 68 misurati).
La curva della benzina normale 95 prosegue
oltre quella verde solo perché
la prova è stata fatta proseguire
per altri 200 giri/min, in quanto su
queste motociclette non esiste limitatore
elettronico, e quello ‘umano’
è un poco meno preciso…
