Impressioni di guida

La moto su strada ci ha letteralmente strabiliato con prestazioni di livello assoluto: la potenza e l'erogazione disponibili sono in assoluto le più prepotenti che abbiamo mai avuto modo di provare. In tutta onestà non siamo stati in grado di percepire una differenza sulle prestazioni 'pure', con il motore alimentato con la IP PLUS: è talmente prepotente l'erogazione che i 4,5 CV in più si perdono quasi negli oltre 180... Tuttavia è ben più facilmente percepibile un comportamento più brillante in fase di ripresa, negli apri e chiudi, e poi in una migliore ‘scorrevolezza’ del motore: questo comportamento, oramai ben noto sulle supersportive 'made in japan', si traduce in questo caso in una guida un poco più facile, vista la cattiveria del motore, e in una migliore gestibilità, anche in uscita dalle curve, ove si va a spalancare il gas. Abbiamo inoltre molto apprezzato il vantaggio dato dall'utilizzo della IP PLUS proprio lì, ove con la 'Gixxer' ci si deve impegnare al massimo per tenere fronte alla cavalleria: la PLUS rende un pochino più scorrevole la ripresa, con un vantaggio che a volte può essere determinante...

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