Prova potenza su banco

Quello della C2 è uno dei motori che ci ha sorpreso di più durante i test effettuati con le due benzine IP: a prescindere dai valori, ciò che maggiormente attira l’attenzione dell’osservatore più attento è la differenza sostanziale tra le curve di potenza. Mentre nel caso di motore alimentato con combustibile IP tradizionale la curva subisce un crollo intorno ai 7500 giri/min, con il carburante speciale il 4 cilindri francese allunga il tiro sfiorando il tetto degli 8500 giri/min. I risultati? Con l’IP Plus salgono i valori di potenza massima ora a quota 96 kW contro i 92,6 kW (+3,7%) ottenuti con la verde. Si inverte invece la prestazione del propulsore in termini di coppia, con una perdita netta di ben 15 Nm e con uno spostamento del picco di coppia massima da 4510 giri/min a 3782 giri/min.