La prova

Il propulsore della Monster ama la IP Plus: e con la IP PLUS, che ... coppia: + 3,7%; inoltre, con la benzina speciale la mitica ‘naked’ manifesta una più rapida risposta al gas.

Il modello

La Ducati Monster S4R impiega una evoluta versione della motorizzazione 'desmoquattro' nella cilindrata di 996 cm3: non sarà il testastretta ma di mondiali SBK ne ha vinti eccome!!! Se un riadattamento c'è stato per sposare il noto motore della casa di Borgo Panigale alla naked in rosso, certo non ha intaccato il comparto prestazionale, che infatti si presenta forte di un biglietto da visita con la scritta “130 CV”... Il grosso bicilindrico tuttavia è stato un po’ addolcito rispetto alla versione montata sulla sportivissima 999: ma i rapporti considerevolmente accorciati rendono la Monster una 'fun-bike' da podio!
Per completare il quadro motoristico, diremo che il classico bicilindrico si avvale di 4 valvole per cilindro, adotta un raffreddato a liquido integrato da un radiatore aria-olio, ed è alimentato ad iniezione elettronica. La distribuzione utilizza il classico (per Ducati) sistema desmodromico, con due alberi a camme in testa, comandati da cinghia dentata; i cuscinetti di banco sono del tipo a rotolamento, il cambio è a 6 marce e la frizione è multidisco a secco..

Scheda tecnica

Cilindrata: 996 cm3
Potenza massima (indicata dal costruttore): 86,1 kW (117,1 CV) a 8750 giri/min
Coppia massima (indicata dal costruttore): 99,0 Nm a 7000 giri/min
Alesaggio per corsa: 100,0 x 63,5 mm
Rapporto di compressione: 12,0:1
Segni particolari: la moto vanta un bel forcellone monobraccio in tubi in lega leggera, e integra tutta la parte elettrica ed elettronica sotto il serbatoio per centralizzare le masse.

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